Pel que fa al trencador hidràulic, com tots sabem, el pistó d'impacte és indispensable en la llista dels components més bàsics.Pel que fa a la fallada del pistó, sovint és la més, i en general provoca fallades greus, i els tipus de fallades sorgeixen sense parar. Per tant, HMB ha resumit diverses causes de fallada del pistó.
1. Esgarrapades a la superfície de treball, esquerda de tensió del pistó
La raó:
● baixa duresa superficial
Utilitzeu un provador de duresa per mesurar la duresa del nucli (35 ≥ 45 és el valor de l'interval de duresa acceptable) ③Si és inferior a 35 graus o fins i tot només més de 20 graus, els pistons grans, especialment els trencadors hidràulics amb una energia d'impacte relativament gran, són particularment propens a les esquerdes superficials ④ Després que apareguin les esquerdes, la tolerància d'un costat s'ampliarà en desenes de cables, destruint així la bretxa normal entre el pistó i el cilindre, causant una tensió greu.
● Impureses barrejades en oli hidràulic
● L'espai entre la funda de guia de la vareta de trepant (coixins superior i inferior) és massa gran i la funda de guia falla.
Quan la vareta de trepant funciona, l'eix està inclinat.Quan el pistó colpeja la barra de perforació, rep una força de reacció inclinada, que pot descompondre una força axial i una força radial, i la força radial pot empènyer el pistó cap a un costat, el buit original desapareix, la pel·lícula d'oli es destrueix, seca. La fricció es forma entre el cilindre i la superfície del pistó i, com a resultat, la superfície del pistó es ratlla.
2.ruptura del pistó
la raó:
①Problema material
El pistó d'acer de baix aliatge carburitzat és la causa interna de la depressió de la cara de l'extrem d'impacte i l'esquerda.
La diferència de duresa entre la part de cop del pistó i la duresa de la part de cop de la vareta de trepant hauria de ser adequada
②Problema de tractament tèrmic
Durant la forja o el tractament tèrmic, el material del pistó produeix esquerdes, que expandeixen les esquerdes fins que es trenquen sota l'acció d'una tensió alterna.
3.El pistó té una fossa profunda i el cos del cilindre té una tensió longitudinal simètrica punt a punt;
La raó：
①Ingressar impureses, fent que el pistó perdi l'equilibri davant i darrere, amb el concepte d'inclinar el cap, provocant tensió
② Cavitació, la cavitació generalment es produeix al cilindre, no al pistó.La cavitació provocarà un forat negre profund i l'excés de material es descompondrà amb el ràpid impacte de l'oli hidràulic i tot el cilindre es tensarà.
③ Els pous d'òxid, com es mostra a la imatge, no són forats d'òxid.Els pous d'òxid generalment són causats pel material del pistó (per exemple, alguns fabricants utilitzen 42CRMO o simplement utilitzen 40CR i altres materials a causa de la pressió del mercat) o quan s'emmagatzemen, no van prestar atenció a empènyer el pistó al cilindre.En dies de pluja, la corrosió es produeix durant molt de temps i l'òxid groc es converteix en òxid negre i finalment es converteix en un pou.En general, aquest fenomen és comú per als trencadors petits i micro que comencen a filtrar oli abans del període de manteniment.
SI tens alguna cosa, no dubtis en posar-te en contacte amb nosaltres! Anem a resoldre el problema junts, vinga!!
El meu WhatsApp: +8613255531097
Hora de publicació: 23-mar-2023